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          關于婚禮使用加長車的一些注意事項

          編輯:哈爾濱快捷汽車租賃有限公司  時間:2012/03/03  字號:
          摘要:關于婚禮使用加長車的一些注意事項
          什么是limo?
          在美國的電影電視中,經常能聽到一個詞,Limo,這是Limousine的簡寫,也就是加長豪華轎車的意思。這類車外形氣派,裝飾配置豪華,乘坐舒適,在美國成為了政要、富豪、演藝明星顯示尊貴身份的象征,在國內則更多地現身于大型會議活動和婚慶儀式,以突出該場合的華麗隆重。加長轎車一直屬于賓利、寶馬、奔馳、林肯、凱迪拉克等國外豪華品牌,國產品牌在這方面一直是個空白
          加長車的長度換算
          70"100"120"130"180"200"220"280"300"等等表示的是加長車加長部分的長度,它們單位是英寸,(1 inch 英寸=25.4 millimetres 毫米 )。舉個例子100"的勞斯萊斯加長長度為2540毫米,也就是2.54米,加上它的原車長度5.83米,這輛豪華加長車的總長度為(2.54+5.83)米=8.37米
          關于使用加長車的忠告:
          我們或許聽到過許多關于豪華加長車的負面報道,主要針對國內的非法改裝加長車的安全問題,我國的汽車是不許自己改裝的,但是有些婚慶公司卻把私自改裝的加長車作為婚車來謀取利潤,這樣會帶來很高的安全隱患,所以請大家在租用加長車時,一定要看清該車是否有正規的牌照,是否具有良好的車況。
          當人們想到美國的豪華車時,首先想到的多半是卡迪拉克車或林肯車。其實人們應當想到的不只是什么車,還應想到豪華車的創始人是誰。這個人就是亨利?馬代恩?利蘭,他創造了卡迪拉克和林肯兩種車型,被譽為美國汽車業的“精密生產大師”。
          利蘭全家在19世紀50年代初遷離在佛蒙特的農場,14歲的利蘭因年幼未能參軍,然而在他謀得工具制造工這一職業時,他已不算太年輕了。他在馬薩諸塞州一家軍工廠工作,先后從師學藝,于過許多工種,學到了精密生產的手藝。后來,他和一個學槍炮制造的師兄弟羅?法爾考納搬到底特律去。那里的汽車工業正如日行中天。他們開了一家機加工作坊,直至1900年都在向奧斯莫比爾汽車廠供應發動機和變速器。利蘭的名氣大了,以至亨利?福特的經濟后臺找到他要他出來幫助福特公司擺脫因境。但福特本人對此建議不買賬,這種沖突在福特和利蘭之間已不是第一次了。福特離開了公司,留下一筆900美元的債務,利蘭說服了經濟界的投資人繼續經營下去,并將公司更名為卡迪拉克公司。這是一個法國傳教士的名字,是他創建了底特律這個地方。1905年利蘭出任卡迪拉克公司的總經理,3年后利蘭由于使零件能夠互換而獲得了英國杜瓦獎,1914年利蘭開發出第一臺大量生產的美國v8發動機。
          第一次世界大戰爆發時,利蘭組織起卡迪拉克公司最出色的工程師成立了一家生產飛機發動機的新公司,他以亞伯拉罕?林肯來命名這家新公司。1864年改選總統時,當時21歲的利蘭曾經支持過林肯。在生產了6500臺v12飛機發動機之后,利蘭又把注意力轉向了汽車。利蘭相信夾角為60度的v8發動機比他們在卡迪拉克公司生產的夾角為90度的發動機運轉更為平穩。事實證明利蘭是對的,人們對60千瓦、113公里時速的林肯l型車更為欣賞。但這種車是戰后經濟衰退的受害者,在1921年林肯l型車銷售狂跌近一半。經銷商和批發商紛紛取消定貨,林肯公司的資財由于股東抽走資金以及稅務方面的法律糾紛而大量流失,絕望之余,利蘭去找亨利?福特尋求援助。
          林肯cosmopolitan
          1952年林肯車又恢復到比較保守的式樣。當年福特的第一臺頂置氣門、v8發動機和美國的第一臺球關節前懸架初次亮相。雖然只是稍做準備,林肯車還是在1952?1954年的生產車級別的泛美卡略拉車賽中連續奪魁。
          林肯公司還創下了生產記錄,1956年它生產了50,322輛車,這些車子的外形是在xl一500和800型概念車的基礎上重新設計的。另外還推出了新的大陸?馬克bcontinentalmark b)型車,但它的利潤并沒有相應的有所增加,而經過改頭換面的1957年型則更是毛病不少。
          1958一1960年型的林肯車的整體車身結構,還是為以后的車型奠定了基礎。1961年,一輛干凈利索、座距緊湊、使人認為是雷鳥(thunderbird)的汽車成了新的林肯車,由于所有的林肯車都已成為“林肯大陸”,所以一個單獨的大陸牌車型就沒有理由存在了。
          林肯城市>1985年,一種尺寸縮小得有點過份的新款林肯車促進了城市車的銷售,1988年的新款大陸車是以加長 的金牛座/黑韶(taurus/sable)車底盤為基礎的。經過 大規模重新設計的1990年城市車對卡迪拉克車的銷 售優勢提出挑戰,并以1991年的裝有新頂置凸輪軸的 v8新發動機來鞏固城市車在先進技術方面的聲譽。1993年的馬克w型以其多變的外形和雙頂置凸輪軸 的全鋁v8發動機,來促使其造型和性能的改進。1995 年,林肯公司甚至把這種雙凸輪軸的v8發動機硬塞給經過多方面更改后的大陸車上。
          1922年在亨利.福特買下林肯公司時說過:“我們造的車比任何一家公司都要多?,F在,我們要選出比任何一家公司都要好的汽車?!?這是一個大膽的聲明,而福特并不是永遠都能做到的。但在76年之后,除了利蘭自己的卡迪拉克之外, 林肯車已經作為美國總統的專車,這本身就是相當了不起的。
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